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如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统

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如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统

发布日期:2019-06-10 作者: 点击:

一、前言:


    压缩机若己烧毁或机械故障、己磨损,造成冷媒系统必然的污染,其情况如下:

    1.残余冷冻油己碳化、含酸、污浊存在于管内。

    2.压缩机拆除后,原系统管内必舆空气接蚀,造成冷凝效果,增加水份的残存,舆铜管及管路上零件接蚀后造成污膜,影响下次换新压缩机后之操作功能。

    3.磨损之铜、钢、合金污粉末必部份己流入管路中阻塞部份细管孔道。

    4.原干燥器己迅速吸收了大量水份。


以上情况下,系统是有臭味的,一嗅即知。


二、不处理系统,直接换上新压缩机后的结果如下:

    1.抽真空不可能完全抽好,真空泵亦很容易损坏。

    2.加入新冷媒后,冷媒仅起了清洗系统零件的功能而己,全系统的污染还是存在。

    3.新压缩机及冷冻油,冷媒马上于0.5-1小时内全被污染,第二次污染之进行马上开始如下:

      3-1冷冻油不纯洁后,开始破坏原润滑性质。

      3-2金属污粉末进入压缩机可能打穿电机绝缘膜而短路,再烧毁。

      3-3金属污粉末沉入油中,造成轴舆轴套间或其它运转部份之磨擦增加,而机械咬死。

      3-4冷媒、油及原污染物、酸性物质混合后,再造成更酸性物质及水份增加量。

      3-5镀铜现象升始,机械间隙减少,增加摩擦而卡死。

    4.原来干燥器如果未予更换,则将释放出原吸水份及酸性物质。

    5.酸性物质将慢慢侵蚀电机漆包线之表皮绝缘膜。

    6.冷媒本身的制冷效果降低。


以上状况下,新压缩机约1个月内即将完全烧毁。


三、如何处理一个压缩机己烧毁或故障的主机冷媒系统,则是一件比生产新主机更为严肃、技术要求更高的问题。然而,往往恰好被大部份技木人员完全忽略,甚至于认为反正坏了就换上一个即可的错误观念!造成认定压缩机质量不佳,或是别人使用不当的一些纠纷。

    1.压缩机损坏了,当然要更换,而且都很急,但是在采取行动准备日本爽快片料工具之前,则要做好以下几点工作:

    1-1控制箱内的接触器、超载器、或计算机、温控是否质量上已出了问题,必须一一检查,确认至没问题才可。

    1-2各种设定值是否己经变化,分析是否因设定值变更,或错误的调整而造成压缩机烧毁。

    1-3检查冷媒管路上的异常状况并校正。

    1-4确定压缩机烧毁或卡死,或半烧毁:

       1-4-1用摇表量测绝缘,用三用表量测线圈电阻。

       1-4-2舆使用客户相关人员交谈了解前因后果之概况,做为判断参考。

    1-5由液管部份设法泄冷媒,观察冷媒排出之残余物,嗅其味,观其色。(烧毁后,为臭酸味,有时有鼻性辣味)

    1-6拆下压缩机后,须倒出少许冷冻油,观其色判断情况。离开主机前,将高低压二支管用胶带包扎好,或将阀关闭。

    2.根据以上检查工作后,可能有三种压缩机故障情况:

    2-1压缩机电机未烧毁,电流正常,仅噪音大。(机械方面问题)

    2-2压缩机电机未烧毁,可运转,机械良好,但电流大而超载,易跳脱。

    2-3压缩机电机己烧毁,不能运转,机械好坏不知。


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